Moto

Oct 16, 2023

A Unidade de Porta-Voz do Ministério do Interior esclareceu que a sugestão do ministro Sar Sokha de que sejam exigidas cartas de condução para motociclos com motores superiores a 60 cc foi apenas uma das várias ideias que o ministério planeia analisar, à medida que explora formas de reduzir as portagens.

O esclarecimento seguiu-se a críticas generalizadas em diversas redes sociais. Os críticos disseram que o tempo e os custos necessários para obter uma licença seriam um desafio para muitos membros do público, uma vez que os efeitos económicos da pandemia de Covid-19 ainda eram sentidos por muitos.

Sokha apresentou a ideia ao discursar na cerimônia de posse do novo chefe da Polícia Nacional em 28 de agosto. Na época, ele refletiu que a mudança poderia reduzir os índices de acidentes.

Num comunicado de imprensa de 29 de agosto, a unidade de porta-voz explicou que alguns membros do público pareciam não compreender a sua intenção. Embora alguns tenham adoptado uma visão negativa, observou-se que o conceito também atraiu elogios.

“Ele [Sokha] simplesmente recomendou que estudássemos as nossas experiências passadas e os resultados que obtivemos com a implementação de diversas leis de trânsito rodoviário. Faremos este estudo no futuro”, afirmou.

“Depois que o estudo for concluído, poderemos tomar uma decisão. Se tomarmos uma decisão, teremos de levar o assunto ao Ministério das Obras Públicas e Transportes, uma vez que é o responsável pela emissão da carta de condução”, acrescenta.

A declaração explicava que se a política fosse introduzida, seria quase certamente implementada de forma passo a passo, para ter em consideração as condições socioeconómicas.

“[Sokha] expressou suas preocupações. Já vimos mais de 1.100 mortes nas estradas este ano, numa população de apenas 17 milhões. Haverá mais mortes desnecessárias antes do final do ano se medidas rigorosas não forem tomadas”, afirmou.

Observou que França, com uma população de cerca de 68 milhões de pessoas, regista menos de 800 mortes no trânsito num ano, ao mesmo tempo que salienta que um relatório recente do Ministério dos Transportes afirma que mais de 1.000 matrículas de motociclos são emitidas todos os dias.

Yang Peou, secretário-geral da Academia Real do Camboja, recorreu às redes sociais para partilhar as suas ideias no dia 29 de agosto.

“[Devíamos] considerar parar os traficantes de drogas antes de considerar a introdução de uma carteira de motorista para motocicletas de 60 cc. Não deveríamos ainda insistir nestas licenças, uma vez que os transportes públicos ainda não estão suficientemente desenvolvidos. Será difícil para as crianças irem à escola”, escreveu ele.

Kim Pagna, diretor nacional da Asia Injury Prevention Foundation (AIP), disse em 29 de agosto que, como promotor da segurança no trânsito no Camboja, apoiava esta iniciativa.

Explicou que os requisitos de formação, educação e carta de condução são medidas importantes que contribuiriam para a redução do número de vítimas de trânsito.

“Apoio as observações do ministro. Encorajo o estudo da ideia de requisitos de licença para veículos com motores acima de 50 cc. Teremos que criar mecanismos para ajudar as pessoas a obter licenças, é claro. Podemos fazer isso por etapas e aproximar os serviços de emissão de licenças da população”, afirmou.

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Indivíduos portadores de “passaportes cambojanos” que cometem crimes no exterior são responsáveis ​​por suas próprias ações, disseram autoridades e comentaristas após uma das maiores repressões de Cingapura contra lavagem de dinheiro, em 16 de agosto. Três dos 10 suspeitos presos supostamente possuíam passaportes cambojanos. (FPS)

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