Polaris está construindo um lado elétrico

Jun 04, 2023

Com 110 cavalos de potência e 80 milhas de alcance, o Ranger XP Kinetic é uma nova forma de trabalhar na fazenda.

Lembra quando Rich Benoit, também conhecido como Rich Rebuilds, decidiu colocar o motor elétrico de uma motocicleta Zero em um ATV para criar seu próprio brinquedo elétrico off-road? Bem, a Polaris está levando essa ideia para o nível de fábrica com o novo 2022 Ranger XP Kinetic, um veículo utilitário off-road com potência zero. O motor, que produz 110 cavalos de potência e 140 libras-pés de torque, parece ser o ZF75-10 usado na bicicleta SR/S. No Zero, o ZF75-10 produz uma velocidade máxima de 200 km/h. No Ranger: isso será menos. Mas provavelmente ainda é uma maneira emocionante de transportar alguns fardos de feno além da colina, ou abrir uma trilha até seu acampamento, ou participar de qualquer uma das outras atividades aventureiras e fotogênicas ao ar livre que imaginamos que tal máquina possa inspirar.

O XP Kinetic não é um RZR, mas também não é um carrinho de trabalho severo como o Ranger EV com seus 30 cavalos de potência e baterias de chumbo-ácido. Dez polegadas de curso da suspensão e 14 polegadas de distância ao solo são divertidas.

O XP Kinetic estará disponível em acabamento Premium por US$ 24.999 ou acabamento Ultimate por US$ 29.999. A principal diferença é a capacidade da bateria, que dobra no Ultimate, passando de 14,9 kWh para 29,8 kWh. A Polaris não especifica se esses números são brutos ou de capacidade utilizável, mas diz que o alcance será de cerca de 45 milhas ou 80 milhas, dependendo do modelo. O Ultimate também dobra a taxa de carga do carregador integrado do Premium, de 3 kW para 6 kW, embora qualquer um possa ser equipado com um carregador acessório que adiciona mais 3 kW. Equipado assim, um Premium poderia cobrar de zero a 100% em menos de três horas. Os carregadores padrão equivalem a um tempo de carga de aproximadamente cinco horas.

Para compradores nervosos com a longevidade de um trem de força elétrico em um veículo off-road, os componentes do trem de força elétrico do Kinetic têm garantia de três anos, com garantia de cinco anos para a bateria. Uma placa protetora completa na parte inferior da carroceria é padrão, o que implica que a Polaris aprendeu algumas lições com Tesla e suas primeiras experiências com deficiências na armadura inferior.

Mantendo sua missão de implemento agrícola com um lado divertido, o XP Kinetic pode rebocar 2.500 libras e transportar 1.250 libras de carga útil em sua caçamba. Também está disponível com a maioria dos mesmos acessórios que cabem no Ranger XP 1000, como um guincho ou uma cabine aquecida. O XP 1000, deve-se notar, foi a antiga potência da linha Ranger. Faz 82 cavalos de potência. Claro, você também pode “carregá-lo” com uma lata de cinco galões de normal sem chumbo, então é isso.

Evidentemente, qualquer novo EV, terrestre ou marítimo, requer uma reserva, e o XP Kinetic não é diferente: as reservas abrem hoje, 1º de dezembro de 2021. A produção começa no próximo verão, quando veremos como Rich Rebuilds 'Zero O conceito -meets-powersports se traduz em um UTV de produção real.

Ezra Dyer é editor sênior e colunista da Car and Driver. Ele agora mora na Carolina do Norte, mas ainda se lembra de como virar à direita. Ele possui um GEM e4 2009 e já dirigiu a 320 km/h. Esses fatos são mutuamente exclusivos.

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