Como foi ajudar a construir o primeiro veículo elétrico do Canadá

Feb 01, 2024

Os alunos trabalharam em quase todos os componentes do Projeto Arrow, que estreou no Las Vegas Consumer Electronics Show e apresentou 25 novas tecnologias fabricadas no Canadá.

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O Projeto Arrow, o primeiro veículo canadense com emissão zero mostrado nesta foto de folheto, foi apresentado hoje no Consumer Electronics Show em Las Vegas.

Quando se trata da transição para veículos elétricos, o Canadá precisa de velocidade.

Com o Projeto Arrow – a criação do primeiro veículo elétrico com emissões zero do Canadá – os estudantes de engenharia da Ontario Tech University Izzy Cossarin, 21, e Andrew Genovese, 22, puderam ver quão rapidamente os inovadores podem se mobilizar quando há uma abordagem prática. abordagem do convés.

Os alunos trabalharam em quase todos os componentes do veículo de alta tecnologia, que apresenta 25 novas tecnologias fabricadas no Canadá, incluindo software de reconhecimento facial e teto solar movido a energia solar.

O Arrow fez sua estreia internacional em janeiro passado no Consumer Electronics Show em Las Vegas. Esse momento não marcou um fim, mas um começo espetacular, provando que o Canadá tem o talento para projetar os veículos livres de emissões do futuro.

Como uma nova geração de engenheiros, Genovese e Cossarin são atores fundamentais nesse futuro. Cossarin, que se formou nesta primavera, agora trabalha no desenvolvimento de sistemas autônomos. Genovese, que se formará no próximo ano, está determinado a ultrapassar os limites da engenharia automotiva. O Projeto Arrow também tem grandes esperanças. A Associação dos Fabricantes de Autopeças está enviando o Arrow em uma turnê mundial de dois anos com o objetivo de vê-lo entrar em produção.

Aqui, Cossarin e Genovese falam sobre a sua experiência, o que significa poder fazer este trabalho no Canadá e como a experiência moldou os seus planos.

Como você se interessou por engenharia?

Cossarin: Sempre me interessei. Meus pais costumavam me contar histórias sobre como, quando eu era criança, eu desmontava qualquer coisa que pudesse encontrar - isso os deixava loucos. Eu tinha cerca de 11 ou 12 anos quando descobri que engenharia era o que eu queria fazer. Eu me inscrevi em cinco áreas diferentes da engenharia e acabei decidindo que a mecatrônica era o melhor de todos os mundos em que estava interessado.

Genovese: Quando criança, eu era muito prático, montando e desmontando coisas, assim como Izzy. Mas para mim, era mais focado no setor automotivo. Sempre fui apaixonado por carros – sempre construí pequenos conjuntos de Lego e carros com controle remoto.

Izzy, você também se interessava por carros quando criança?

Cossarin:Se um carro me leva do ponto A ao ponto B, é mais ou menos assim que abordei a indústria automotiva.

Genovese:Estou balançando a cabeça agora.

Como você se envolveu no Projeto Arrow?

Genovese: No meu terceiro ano na Ontario Tech, fiz um curso chamado Powertrain Design e o projeto principal foram muitos cálculos para o carro do Projeto Arrow. Na época, o veículo ainda era tecnicamente um veículo-conceito. Quando descobri que era um projeto real, me inscrevi no ACE [centro de pesquisa e desenvolvimento automotivo da Ontario Tech] assim que pude. Felizmente, consegui o emprego.

Cossarin: Conheci John Komar, o diretor desta instalação, através da robótica quando estava no ensino médio. Entrei em contato com ele para dizer que estava interessado em trabalhar aqui. Estou no projeto praticamente desde que foi uma ideia.

No que você começou a trabalhar?

Genovese: Trabalhei em praticamente todos os componentes físicos do veículo. Ser capaz de montar um carro e depois desmontá-lo para fazer algumas mudanças e entender por que fizemos essas mudanças foi grande.

Cossarin: Eu estava trabalhando com vários fornecedores diferentes e depois trabalhei com nossa oficina mecânica na Ontario Tech ACE para fabricar alguns dos componentes. Desenvolvemos algumas novas técnicas de fabricação porque precisávamos ser criativos.